디트로이트, 2020년 2월 18일 /PRNewswire/ --
GM(General Motors, 뉴욕증권거래소: GM)이, 핵심 사업을 강화하고 높은 비용 효율성을 추구하며 주주들에게 적절한 수익을 돌려줄 수 없는 시장들에서 조치를 취하기 위해 2015년에 수립된 포괄적인 전략을 바탕으로 국제 운영에 혁신을 일으키기 위한 결정적인 조치들을 취하고 있다는 소식이다.
GM은 오늘, 호주와 뉴질랜드에서 판매, 설계, 엔지니어링 운영을 서서히 중단하고 2021년 까지는 홀덴 브랜드를 폐기한다고 전했다. GM은, 특수 차량 사업에 시장 전략을 집중한다는 계획이다. 또한, 태국에서 GM의 라용(Rayong) 차량 제조 시설을 구매하기 위해 만리장성 모터스(Great Wall Motors)와 구속력 있는 계약서에 서명을 했으며 2020년 말까지 태국 내수 시장에서 쉐보레 브랜드를 철수한다고 발표했다.
"어려울 지라도 올바른 일을 하겠다고 말한 적이 있는데, 이번이 바로 그런 상황입니다" 면서 "강력한 수익률을 낼 수 있는 올바른 전략들이 있는 시장들에 중점을 두고, 특히 EV와 AV분야에서 미래 성장을 주도할 글로벌 투자에 우선 순위를 두면서 국제 운영을 재구성 하고 있다"고 GM의 회장(Chairman) 겸 CEO인 매리 바라(Mary Barra)는 전했다.
"이러한 조치들이 글로벌 전략을 지원하긴 하지만, 회사에 많은 기여를 한 사람들에게도 영향을 미친다는 사실을 알고 있다. 우리는 이러한 영향을 받는 시장들에서 질서 있고 존중이 있는 상황적 전환을 보장하기 위해 직원, 고객 및 파트너들을 물심양면으로 지원할 것이다"고 덧붙였다.
마크 로이스(Mark Reuss) GM대표(President)는, 홀덴 운영을 지속할 수 있는 다양한 방안들을 모색했지만, 고도로 분열된 오른쪽 운전자형 시장에 필요한 투자, 브랜드 성장을 지원하기 위한 경제성, 적절한 투자수익 관련 문제들을 극복할 수 있는 방법은 찾을 수 없었다고 전했다.
"GM은, 홀덴의 유산 그리고 호주와 뉴질랜드 국가들과 회사에의 공헌에 대한 매우 높고 깊은 감사와 존중의 마음을 가지고 있다"고 로이스는 전했다.
또한, "사람들과 시장을 다 수용하고 싶었지만 가능한 모든 사항들을 고려한 결과, 빠르게 변화하는 글로벌 산업 분위기속에서 모든 사항들을 뒤로하고 더 많은 투자를 실시하는 것을 우선시 할 수는 없다는 결론에 도달했다" 면서
"특수 차량 사업을 수익성 있게 성장시킬 수 있는 기회가 있다고 믿으며, 이를 위해 파트너들과 긴밀히 협력할 계획이다"고 밝혔다.
또한, GM은 태국의 라용 제조 시설들에서의 향후 생산을 위한 비즈니스 사례들에 대한 자세한 분석을 실시했다. 낮은 공장 가동률과 예측 수량으로 인해 현장에서 GM생산을 지속할 수 없었다. 내수 제조가 안되면, 쉐보레는 태국의 새로운 차량 시장에서 경쟁을 할 수가 없다.
GM의 SVP 겸 GM 인터네셔널의 대표(President)인 스티브 키퍼(Steve Kiefer), 이는 지난 1월 GM의 인도 탈레가온(Talegaon) 시설을 판매와 한국에서 시행된 막대한 구조조정 조치들, 남미 운영에 대한 투자 및 지속적인 최적화에 기반을 둔 결정들이었다고 전했다.
또한 "어려운 결정이었다. 하지만 GM인터네셔널이 성장과 수익성을 향한 길을 찾는 목표를 실행하기 위해서는 필수적인 결정이었다" 면서
"GM은 GM인터네셔널의 핵심 시장들인 남미, 중동, 한국에서 잘 자리잡고 있다"고 전했다.
GM인터네셔널 운영 담당 SVP인 줄리안 블리셋(Julian Blissett)은 GM은 성장 시장의 비용을 줄이기 위해 자산을 이전하고 강력한 공급망을 구축함으로써 국제 핵심 시장들에서 계획을 구현하는 것은 물론 우즈베키스탄과 같은 시장들에서 파트너십을 지속적으로 최적화해왔다고 전했다.
또한 "일본, 러시아, 유럽과 같이 규모가 크지 않은 시장들에서 GM은 군더더기를 뺀 GM구조로 뒷받침되는 수익성 높은 고급 수입 차량들을 판매함으로써 틈새 시장을 추구하고 있다" 면서
"GM은, 이번 결정으로 영향을 받게 되는 시장들에서 존엄과 존중이 지켜지는 전환을 지원하는 한편 이러한 중요한 비즈니스 전략들을 지속적으로 구현 및 실현할 것이다"고 밝혔다.
호주, 뉴질랜드, 태국 및 관련 수출 시장들에서GM이 고객들에게 약속한 모든 보증들은 계속 유효할 것이며 서비스 및 스페어 부품들도 안정적이고 지속적으로 제공될 것이다. 또한, 현지 운영팀들이 적절한 정부 기관들과 협력해 모든 리콜 및 안전 관련 문제들을 계속해서 처리해 나갈 것이다.
GM은 호주, 뉴질랜드, 태국에서 이러한 조치들을 시행함으로써 약 3억 달러(USD)의 순 현금 비용이 발생할 것으로 보고 있다. GM은 현재 11억 달러의 총 현금 및 비현금 비용들이 들 것으로 예상하고 있다. 이러한 비용들은, 주로 1분기에 발생할 것이지만 2020년 4분기까지도 지속적으로 발생할 것으로 보고 있다. 해당 비용들은, EBIT-조정(EBIT-adjusted), EPS희석-조정(EPS diluted-adjusted), 조정된 자동차 무료 현금 플로(adjusted automotive free cash flow) 목적들로 특별 간주될 예정이다.
미래 예측성 진술들에 대한 주의: 본 보도자료는 미래 발생 가능한 사건들에 대한 현재의 판단을 나타내는 미래 예측성 진술들을 포함하고 있다. 이러한 미래 예측성 진술들은, 역사적 트렌드, 현재 상황 및 예상되는 미래 발전에 대한 경험과 인식 그리고 해당 상황에서 적절하다고 생각되는 기타 요소들에 근거한 가정과 분석에 의존한다. 당사는, 이러한 판단이 합리적이라고 믿고 있지만 이러한 진술들은 사건이나 재무 성과들을 보장하지는 않으며 실제 발생할 결과는 긍정적 및 부정적인 다양한 요인들로인해 예측과는 상이할 수도 있다. 이러한 요소들에 대한 목록과 설명은 10-K 양식 연례 보고서와 미증권거래위원회에 제출한 후속 보고서들에서 확인할 수 있다. 본 보도자료를 읽는 사람들이 미래 예측성 진술이 지나치게 의존하지 않도록 주의를 요한다. 당사는 법에 의해 명시 적으로 요구되는 경우를 제외하고는 미래 발생할 새로운 정보, 미래의 사건 또는 이러한 진술들에 영향을 미치는 기타 요인들의 결과에 대해 미래 예측성 진술들을 공개적으로 수정할 의무를 지지 아니한다.
GM(General Motors, 제너럴 모터스, 뉴욕증권거래소: GM)은, 사람들이 여행할 수 있는 보다 안전하고, 더 좋고, 지속 가능한 방법들을 제공하기 위해 노력하는 글로벌 기업이다. GM과 그 자회사들 및 합작벤처들은 쉐보레(Chevrolet), 뷰익(Buick), GMC, 캐딜락(Cadillac), 홀덴(Holden), 바오준(Baojun), 울링(Wuling) 브랜드들로 자동차들을 판매한다. 차량 안전과 보안 서비스 분야 글로벌 리더들인 온스타(OnStar), 개인 모빌리티 브랜드인 메이븐(Maven)를 포함하는 당사 및 자회사들에 대한 보다 상세한 정보는 당사 웹페이지(http://www.gm.com)를 방문하면 확인할 수 있다.
