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마그나 1/4분기 실적 발표

Magna International Inc.
2015-05-08 05:41 1,187

오로라, 온타리오주, 2015년 5월 8일 /PRNewswire/ -- 마그나 인터내셔널(Magna International Inc. (TSX: MG; NYSE: MGA))은 2015년 3월 31일에 마감된 1/4분기 재무 실적을 오늘 보고했다.



3개월 실적



2015년 3월 31일


2014년 3월 31일






매출


$    8,330


$    8,961






조정후 EBIT(1)


$      642


$      605






소득세전 영업이익


$      631


$      581






마그나 인터내셔널 귀속 순수익


$      465


$      393






주당 이익


$     1.12


$     0.88






모든 실적의 단위는 100만 US 달러이며 주당  이익의  단위는 US 달러임.

(1)  조정후EBIT는 감사전 잠정 연결 재무상황표에 첨부되어 보고된 구분 손익 수치임.

조정후EBIT는 소득세, 이자순지출, 기타순비용 차감전 영업이익을 의미한다.

2015 3 31일에 마감된 3개월 실적 

당사는 3월 31일에 마감된 2015년 1/4분기 매출액으로 2014년 1/4분기 대비 631백만 달러 혹은 7%가 감소된 8,330백만 달러를 상정하였다. 특히 유로와 캐나다 달러 같은 외화가 당사의 보고 화폐인 US 달러에 약세를 보인 것이 당사의 2015년 1/4분기 매출에 특히 부정적 영향을 끼쳤다. 외화의 환산을 통해 당사의 매출이 2014년 1/4분기 대비 약 880백만 달러 감소하였다.   외환 환산에 의한 영향분을 제외하면 당사의 2015년 1/4분기 매출액은 2014년 1/4분기 대비 3%가 증가하였다. 북미주와 유럽의 2015년 1/4분기 경차 생산이 2014년 1/4분기 대비 각각 소폭 감소하였다.

완성차 어셈블리 매출이 2014년 1/4분기의 813백만 달러 대비 2015년 1/4분기는 28%가 감소한 584백만 달러였으며 여기에서 외화 환산에 의한 감소분은 127백만 달러로 집계되었다. 2015년 1/4분기 완성차 어셈블리 대수는 2014년 1/4분기 대비 23% 감소한 약 27,000대 였다.

2015년 1/4분기의 소득세전 영업이익은 631백만 달러였으며 마그나 인터내셔널 귀속 순이익은 465백만 달러, 주당 이익은 1,12 달러로 이는 2014년 1/4분기 대비 각각 50백만 달러, 72백만 달러, 0,24 달러가 증가한 것이다.

2014년 1/4분기에 있었던 기타 비용 즉 오스트리아의 세제개혁의 영향과 세후를 제외하면, 2015년 1/4분기의 소득세전 영업이익, 마그나 인터내셔널 귀속 순이익과 주당 이익은 2014년 1/4분기 대비 각각 28백만 달러, 20백만 달러와 0,12 달러가 증가하였다.

3월 31일에 마감된 2015년 1/4분기 중 당사는 비현금성 영업용 자산과 부채의 변동 감안 전 영업에 의한 현금 652백만 달러를 창출하였으며 영업용 자산과 부채에 358백만 달러를 투자하였다. 2015년 1/4분기의 전체 투자활동은 323백만 달러였으며 여기에는 고정자산 취득 280백만 달러, 투자와 기타 자산 취득 42백만 달러, 부착물 구매 1백만 달러가 포함되었다.

마그나의 최고경영자인 돈 워커의 코멘트: "우리는 2015년 1/4분기에 탁월한 현금 흐름을 창출했을 뿐만 아니라 이익과 투하자본 회수에 있어서 향상을 기록하였다.  US 달러의 강세가 당사의 매출에 부정적인 영향을 끼친 반면, 동 분기 당사의 기본 영업활동은 훌륭했다.

우리는 당사의 제품 포트폴리오를 개선하여 자동차의 특정 핵심 분야에 집중하였고 이는 작년에 진행한 비핵심 혼성사업의 매각뿐만 아니라 올해 합의를 거쳐 행한 실질적으로 모든 내장재 사업, 배터리팩 사업의 매각에 반영되었다. 이와 동시에 우리는 금속 성형과 같은 다른 분야에 진출하는 발걸음을 띠어왔으며 이런 점에서 당사가 최근 중국에서 합작사를 발표한 것이다"

3월 31일에 마감된 2015년 1/4분기 연결 재무 실적에 관한 상세한 내용은 영업 및 재무 실적 분석과 경영진의 토의 자료 및 감사전 잠정 연결 재무 상황표와 부속 노트에 나와 있으며 본 언론사 배포문에 첨부되어 있다.

배당금 

어제 당사 이사회는 분기 배당금으로 0.22 달러를 의결하였으며 이 배당금은 2015년 3월 31일 마감 1/4분기 당사 보통주에 해당되는 것이다. 이 배당금은 2015년 5월 29일에 기록된 주주들에게 2015년 6월 12일에 지불된다.

업데이트된  2015 전망치

하기에 업데이트된 당사 2015년 전망치에는 2015년 4월 16일에 발표된 그루포 안톨린(Grupo Antolin)과의 계약에 의거하여 당사의 내장재 사업 매각 의도에 따라 동 사업의 2015년 전체 재무 자료가 제외되었다. 이는 2015년 6월 30일에 마감되는 당사의 2/4 분기 재무 실적 보고부터는 중단 사업으로서 일관되게 나타날 것이다.




경차 생산(대수)

       북미주

       유럽



 

17.4 백만

20.2 백만







생산매출

       북미주

       유럽

       아시아

       기타지역



 

$17,200백만  - $17,800 백만

$6,900 백만 - $7,300 백만

$1,700 백만 - $1,900 백만

$600 백만 - $700 백만


       생산매출합계



$26,400 백만 - $27,700 백만







완성차 어셈블리 매출



$2,100 백만 - $2,400 백만







매출 총계



$30,800 백만 - $32,500 백만







영업마진(1)



높은 7% 레인지







세율(1)



약 26%







자본지출



$1,300 백만 - $1,500 백만







(1)       기타비용제외, 순손익개념

 

본 2015년 전망치에는 2015년 경차 생산에 추가하여 전술한 내장재 사업의 매각 외에 어떠한 실질적인 매각이나 인수도 가정하지 않았다. 덧붙여 당사는 당사의 사업 수행과 관련한 가장 통상적인 화폐와 당사 보고 화폐인 US 달러와의 환율은 대략적으로 현재의 환율을 유지하는 것으로 가정하였다.

마그나에  관하여 

당사는 29개 국가에 316개 생산 거점과 87개의 제품 개발, 엔지니어링과 판매 센터를 가진 유수의 글로벌 자동차 부품 공급 회사이다. 당사는 혁신적인 제품과 공정 및 세계 수준의 생산을 통해 당사 고객들에게 최고의 가치를 공급하는 일에 집중하는 약 133,000명의 직원을 보유하고 있다. 당사의 생산 능력은 완성차 엔지니어링과 계약 생산뿐만 아니라 차체, 새시, 내장재, 외장재, 시트, 파워트레인, 전장, 시각장치, 클로저와 천정재 및 모듈이 포함된다. 당사의 보통주는 토론토 주식시장(MG)과 뉴욕 주식시장(MGA)에서 거래된다. 마그나에 관한 상세한 자료가 필요할 경우 당사 웹사이트 www.magna.com을 방문하기 바란다. 

당사는 2015년 5월 7일 목요일 동부여름시간 기준 오후 2시 관심 있는 애널리스트와 주주들을 위한 컨퍼런스 콜을 개설하여 당사의 1/4분기 실적에 관하여 토론한다.  이 컨퍼런스 콜은 최고경영자인 돈 워커가 진행한다. 이 콜에 사용될 전화번호는 1-800-735-5968이다. 해외에서 거는 전화번호는 1-416-620-9188이다. 최소한 10분 전에 전화를 걸어주기 바란다.  당사는 또한 이 컨퍼런스 콜을 www.magna.com 에서 웹캐스팅할 것이다. 컨퍼런스 콜에 수반된 슬라이드 프리젠테이션이 목요일 오후 콜에 앞서 당사 웹사이트에 공개된다.

상세한 자료가 필요할 경우 투자자 담당 부사장인 루이스 토넬리에게 905-726‑7035로 연락하기 바란다.

텔레컨퍼런싱 관련 문의는 낸시 한스포드에게 905-726‑7108로 연락하기 바란다.  

미래 예측성 언급

본 언론사 배포문에는 마그나가 예측하는 북미와 유럽 지역 경차 생산; 경차 생산량에 근거한 연결 매출 예상; 2015년 예견되는 분리 부문을 제외한 동사의 북미, 유럽, 아시아와 기타 지역 부문의 생산 매출; 완성차 어셈블리 매출; 연결 영업 마진, 유효 소득세율; 고정자산 지출 등에 관련된 언급; 및 인수, 매각, 합작사 설립 또는 기타 당사의 모든 내장재 사업의 실질적인 매각("거래")의 결과로 예측되는 전략적 이익을 포함한 제품 포트폴리오의 개선에 관련된 언급과 그 외의 것을 포함하여 해당 증권 관련 법령에서 의미하는 범위 내의 "미래 예측성 언급" 또는 "미래 예측성 자료"를 구성하는 언급이 포함되어 있다. 본 문건에 나와 있는 미래 예측성 자료는 경영진의 현재 예상치와 계획에 관한 자료의 제공 목적 상 제시된 것으로서 그러한 자료는 기타의 목적에는 부합하지 않을 수도 있다. 미래 예측성 언급에는 당사의 미래 계획, 목표 또는 경제적 실적, 또는 전술한 사항의 근저에 깔려 있는 가정 및 기타 역사적 사실과 다른 기타의 언급뿐만 아니라 재무와 기타 예측치를 포함할 지도 모른다. 우리는 미래 예측성 언급을 나타내기 위하여 "일지도 모른다", "할 수도 있다", 할 지도 모른다", "해야만 한다", "하려고 한다", "가능성이 있다", "기대한다", "예상한다", "믿는다", "기도한다", "계획한다", "예측한다", "전망한다", "추정한다", "추측한다"와 같은 어휘와 미래의 결과나 사건을 암시하는 그와 유사한 표현을 사용한다. 이러한 미래 예측성 언급은 현재 우리가 가지고 있는 자료에 근거한 것으로서 상황에 따라 적절하다고 우리가 믿는 사항들 뿐만 아니라 우리의 경험과 역사적 추세에 대한 인식, 현재의 조건과 기대되는 미래의 진전에 비추어 우리가 만든 가정과 분석에 그 기반을 둔다. 그러나 실제의 결과와 진전 내용이 우리의 기대와 예측에 부합할 것인가에는 수 많은 리스크, 가정과 불확실성이 내재되어 있으며 그 것들 중 많은 것이 우리의 통제 밖에 있고 그 것의 결과는 자동차와 자동차 생산에 대한 소비자의 수요와 확신에 관한 경제적 또는 정치적 조건의 영향; 관련 통화 가치의 변동, 리스트럭처링, 다운사이징과 또는 기타 중요한 우발적 비용; 당사 영업 부문 중 하나 또는 그 이상의 계속되는 실적 부진; 당사 고객들이 요구하는 가격 양보를 상쇄할 수 있는 우리의 능력과 지속적인 가격 압박; 새로운 소재를 성공적으로 출시하거나 사업을 인수하는 우리의 능력; 당사 최고의 고객사가 이탈해 나감에 따른 시장 점유율 변동; OEM업체들과의 사업을 성장시킬 수 없는 무능력; 자동차 또는 자동차 구성품 시장 점유율의 변동, 또는 당사가 중요한 품목을 진행하는 자동차 사업으로부터의 탈락; 중국, 인도, 러시아, 동유럽, 태국, 브라질, 아르헨티나와 기타 당사의 비 전통 시장을 포함한 해외 시장에서의 사업 진행에 따른 리스크; 당사 공급선으로부터의 부품 조달의 장기 중단 사태; 노동 쟁의에 따른 우리 또는 우리의 고객사 또는 우리의 하청 공급사의 조업 중단; 당사 고객사 생산 설비의 예견된 중단(전형적으로 매년 3/4와 4/4분기에 발생); 다른 자동차 부품 공급사와의 경쟁에서 승리할 수 있는 당사의 능력;  당사 고객사의 아웃소싱 감축 또는 소재 생산 또는 조립 사업의 중단; 당사 고객의 소재 생산 구매 오더 종료 또는 갱신 포기; 지속적으로 혁신적인 제품과 공정을 개발할 수 있는 당사의 능력; 영업권과 장기 자산에 관련된 저감 비용; 변동폭이 큰 상품 가격을 상쇄하는 능력과 이에 대한 노출; 인수대상 업체를 물색하고 완료하며 통합할 수 있거나 기대된 시너지 효과를 획득할 수 있는 당사의 능력; 인수대상 업체에 대한 현장 실사를 적절히 수행할 수 있는 당사의 능력; 요구되는 반독점과 기타 규제 인허가를 포함한 이번 거래의 완결; 거래를 완결할 수 있는 조건의 충족 또는 포기; 종결전 부채해결과 관련하여 거래 구매자의 의무를 보상해주거나 워런티를 제공; 워런티와 리콜 비용; 자연재해나 기타 재난에 기인한 생산 중단의 리스크; 당사 IT 시스템의 보안과 신뢰도; 퇴직연금 부채; 현재 진행 중인 독일과 브라질 당국의 반독점 조사를 포함 당사에 부과된 규제와 또는 법적 요구 사항; 세금 감면 혜택을 전적으로 받을 수 있는 당사의 능력 뿐만 아니라 세율이 높은 관할 구역과 낮은 관할 구역 간의 당사 이익 분배의 변화; 기타 잠재적인 세금 부과; 당사 신용 등급의 변동; 법령과 정부 방침의 변동; 환경 관련 법규 준수에 소요되는 비용; 예측할 수 없는 경제 상황의 악화에 따른 유동성 리스크; 과거의 투자 회수율과 같거나 상회하는 당사의 미래 투자 회수 능력;  당사 보통주 거래가의 변동과 비예측성; 캐나다 증권 당국에 제출한 당사의 연례 자료 양식에 기술한 기타의 사항과 양식 40-F에 의거 미국 증권거래위원회에 제출한 결산보고서와 그 후속 자료 등이 그 외의 것들과 함께 포함된다. 미래 예측성 언급을 평가함에 있어서 우리는 독자들이 어떠한 미래 예측성 언급에 정당하지 않은 의존을 하지 말 것과 독자들이 그러한 미래 예측성 언급에 나와 있는 것과 상당히 상이한 실제 결과나 사건을 야기할 수 있는 다양한 항목을 특별히 고려하라는 주의를 주는 바이다. 해당 증권 법령이 달리 요구하지 않는다면 우리는 어떠한 미래 예측성 언급에 추후 자료, 사건, 결과 또는 상황 기타 등을 반영하여 이를 업데이트하거나 개정할 의도가 없으며 이에 따른 어떠한 의무도 지지 않는다.

마그나에 관한 상세한 자료가 필요할 경우 당사 웹사이트 www.magna.com 를 참조하기 바란다. 재무 데이터와 기타 공적인 문건의 사본은 캐나다 증권 관리국의 전자문서 분석 및 검색 시스템 (SEDAR)의 www.sedar.com 에서 구할 수 있으며 미국 증권거래위원회의 전자데이터 수집, 분석 및 검색 시스템(EDGAR)를 통해 www.sec.gov에서도 구할 수 있다.

출처: Magna International Inc.
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키워드: 자동차 교통