(칭다오, 중국 2020년 11월 2일 PRNewswire=연합뉴스) 이달 29일, 칭다오 서해안 신구에서 자오저우완 제2터널 프로젝트 기공식이 열렸다. 세계에서 가장 긴 해저 터널의 공사를 알리는 이번 행사에는 정부, 학계 및 Qingdao Conson Development (Group) Co., Ltd. (이하 "Qingdao Conson Development") 경영진과 전문가들이 모여 공사의 시작을 지켜봤다.
Qingdao Conson Development starts construction on the world's longest subsea road tunnel
기공식에서 Qingdao Conson Development 회장 Wang Jianhui는 "자오저우완 제2 해저 터널은 칭다오의 도시 구조를 최적화하고, 동부와 서부 간의 연결성을 강화함으로써 해협 양쪽의 번영을 지원하는 한편, 차량 정체를 완화할 것으로 기대된다"라며 "당사는 높은 설계, 건설 품질 및 관리 효율성 기준을 바탕으로 칭다오가 개방적이고 현대적이며, 역동적이고, 패션을 주도하며, 국제적인 도시로 부상하는 데 일조할 것"이라고 말했다.
Qingdao Conson Development는 2012년 자오저우완 제2 해저터널에 대한 사전 조사를 시작했고, 학술 위원 Qian Qihu를 포함한 중국의 주요 전문가를 참여시켰다. 총 네 건의 사전 타당성 조사와 15건의 본 타당성 조사가 진행됐다. 그리고 이달 30일, Qingdao Conson Development는 세계 최장 해저 터널 공사를 개시했다.
이 프로젝트는 터널 설계와 건설의 새 시대를 도모하고자 국제 협력과 혁신을 활용한다. 이 프로젝트는 터널 환기, 재난 방지, 초고 수압, 대규모 균열의 발생, 천공 및 발파용 대구경 쉴드 도킹 같은 문제를 해결함으로써, 역사적인 성과와 중요한 업적을 달성하고, 이를 통해 터널 엔지니어링 분야에서 중국이 선두로 부상하는 데 일조할 전망이다.
이 터널은 서해안 신지구 Huaihe East Road에서 시작해 Liugongdao Road를 따라 전개된다. 그리고 자오저우완 아래를 통과해서 칭다오 항구에 이르면서, 동쪽 해안과 연결된다. 이를 통해 칭다오의 해안 도시 지역을 효과적으로 연계할 것으로 기대된다. 길이가 15.89km에 달하는 이 터널은 왕복 6차선 도로로, 노르웨이 Ryfylke 터널(14.3km)보다 더 길다. 굴착되는 흙과 돌의 양이 800만㎥를 넘을 전망으로, 이는 일본 세이칸 터널(520만㎥)과 유럽 채널 터널(480만㎥)보다 많은 양이다.
이 프로젝트는 중국이 경제 발전을 지원하는 대규모 도시 인프라 운송 시설을 계속 건설하고자 하는 노력의 일환이다. 자오저우완 제2 해저터널은 향후 10년 동안 터널 설계, 건설 및 운영을 위한 국제적 벤치마크로 활용되고, 중국과 전 세계에서 미래 해저터널을 건설하기 위한 토대가 될 것으로 기대된다. 그뿐만 아니라, 자오저우완의 개발을 도모하고, 자오둥 반도의 전반적인 경쟁력을 높이며, 칭다오를 일대일로 해양 실크로드의 세계적인 해양 도시로 만들 것으로 기대된다.
관련 정보는 웹사이트 http://www.qdgxjt.com/about/index.html을 참조한다.
Qingdao Conson Development 소개
Qingdao Conson Development (Group) Co., Ltd.는 2008년 칭다오시 정부의 승인으로 설립됐다. 국영 자본투자 및 운영기업인 Qingdao Conson Development는 투자 자금 조달, 자본 운영 및 자산관리를 시행하는 것은 물론 국가 소유의 자본과 자산을 운영하며, 도시 개발이라는 임명을 수행하는 과정에서 도시 발전 전략을 채택한다.
