엔조 페라리의 축복으로 제작된 전세계 유일의 페라리 엔진 보트
마라넬로, 이탈리아, 2019년 6월 20일 /PRNewswire/ -- 역사상 유일한 페라리 엔진 수상기가 그 본거지인 이탈리아 마라넬로에서 전세계의 주목을 얻고 있다. 1952년 엔조 페라리 자신이 개인적으로 참여하여 제작된 이 역사적이며 특별한 수상기가 그 유명한 페라리클라시케기술센터에서 엔진 복원을 통해 다가오는 제작 70 주년을 맞이할 준비를 하고 있다.
(PRNewsfoto/Milton Verret)
아르노XI라는 이름의 이 보트는 세계 속도 기록을 깨기 위해 제작되었는데 1953년 이탈리아 이세오 호수에서 시속 240킬로 이상의 아직도 깨지지 않는 기록을 세운 미증유의 내력을 갖고 있다. 1951년 이 보트의 첫 소유주인 아킬레 카스톨디는 페라리 그랑프리 드라이버인 알베르토 아스카리와 루이지 빌로레시의 친구가 되었다. 유명한 이 두 레이서들은 수상기를 위해 특별히 제작된 단 하나의 페라리 엔진이 될 엔진을 카스톨디가 확보하도록 도왔다. 엔조 페라리는 이 프로젝트에 개인적으로 참여하기로 해서 모터 제작과 테스트의 모든 과정을 감독했다. 페라리의 엔진 설계 책임자인 아우렐리오 람프레디와 엔지니어링 팀이 모두 이 프로젝트에 직접 참여했다.
고전적인 페라리들을 원래 상태대로 복원하는 페라리 부서인 페라리클라시케 책임자 루이지노 "지지" 바르프는 "이 엔진은 페라리 역사상 가장 중요한 엔진 중 하나"라고 하면서 "우리는 지금까지 만들어 진 것 중 가장 희귀하고 가장 소중한 페라리들을 복원해왔지만 확실한 것은 우리가 지금까지는 자동차 엔진과 차체만을 작업해 왔다는 사실이다. 이 독특한 수상기에 탑재하기 위해 특별히 수작업으로 제작한 이 1952년 페라리 엔진의 복원은 페라리 본사에 있는 우리 모두에게 평생의 짜릿한 경험"이라고 말했다.
이 보트의 네 번째이자 현 소유주인 오스틴의 사업가 밀튼 베렛은 "페라리의 최고 기술자가 되고 엔조 페라리가 직접 제작하고 설계한 바로 그 부품에 공을 들일 수 있다는 사실을 상상해보라"면서 "독특하며 희귀한 페라리 수집가로서 말하지만 F1 레이스를 위해 제작된 페라리 엔진으로 구동되는 레이싱 보트와 비교할 만한 것은 없다. 엔조가 개인적으로 참여했다는 점 외에도 대다수 모터스포츠 팬들이 죽고 못사는 생생한 엔진을 가지고 있다는 사실. 그것은 정말 그만큼 독특하다"고 말했다.
현재 아르노XI 상부에 여전히 자리잡은 1952년 모터는 4.5-리터 타입 375 12-실린더 페라리 엔진이다(1952이라는 숫자가 엔진 블록에 찍혀 있다). 이 엔진은 그 직전 년도에 실버스톤에서 열린 영국 그랑프리에서 포뮬라 원 월드 챔피언십을 사상 처음으로 차지한 페라리를 구동했던 것과 같은 타입의 엔진이다. 이 엔진은 트윈 블레이드 프로펠러를 10,000 rpms으로 돌릴 수 있는 넉넉한 파워를 통한 12:1 압축비가 그 특징이다. 이 모터는 통상적인 12개의 스파크 플러그 대산 24개의 스파크 플러그를 갖춘 듀얼-자기 점화 시스템에 맞는다. 이 모터는 배분 캡 대신에 자기를 사용함으로써 물을 뒤집어 쓰더라도 계속 돌아간다.
이 페라리 엔진은 원래 350 bhp를 만들어 냈다. 그러나 이 보트는 1953년 초의 몇 차례 초기 테스트 운전과 레이스 이후 100mph을 족히 넘는 속도를 냈지만 엔조 페라리는 더 높은 압축비를 내기 위해 메탄올 연료를 쓸 수 있는 엔진으로 개조할 것을 주문했다. 그는 두 개의 루츠 압축기(혹은 트윈 슈퍼차저)와 한 쌍의 거대한 4-초크 기화기를 이 엔진에 추가하여 마침내 500 bhp 이상을 구현해냈다! 이 보트는 이 페라리 엔진 덕분에 세계 속도 기록을 세운 내력을 가진 셈이다.
바르프는 "페라리에 있는 나의 팀이 이 엔진 작업을 마치면 이 엔진은 카스톨디와 당사 설립자 페라리 씨가 1952년 처음 시동을 걸었던 당시와 똑같이 돌아 갈 것"이라고 덧붙였다.
베렛은 "나는 이 보트가 제작 70주년을 맞이한 시점에서 반드시 완벽한 상태로 있기를 원했다"면서 "그 모든 작업은 페라리의 역사를 보전하는 것이다. 이런 희귀한 물건이 몇몇의 페라리를 수천만 달러의 가치로 기록하게 만든다. '유일한 단 하나'의 보트를 갖는다는 것은 값으로 따질 수 없다"고 말했다.
아르노XI는 베렛이 2012년부터 이탈리아에 있는 세계적으로 유명한 두 개의 페라리박물관에 대여해주고 있다. 이 배는 수십만 명의 방문객이 구경했다. 이 보트는 1951년 페라리 F1 우승차 옆에 나란히 전시되어 땅과 물 모두에서의 페라리의 권세를 보였다.
바르프는 "페라리의 역사는 지금도 계속되고 있다"면서 "우리 엔진들은 진정 70주년 이후에도 영원히 돌아가도록 만들어 지며 이 독특한 설계와 수작업으로 주문 제작된 보트를 이제는 페라리클라시케 샵에 갖고 있다는 것은 영광스러운 일이다. 베렛 씨는 그 보트를 우리에게 맡겼으며 우리는 전세계 페라리 팬들에게 같은 일을 하고 있다"고 말했다.
페라리클라시케는 이 페라리 보트 작업이 초 가을에 끝나길 기대하고 있으며 그 때가 되면 베렛 씨가 전세계 페라리 팬들에게 이 보트를 보여 주는 월드 투어 계획을 갖고 있다.
밀튼 베렛
밀튼 베렛은 텍사스주 오스틴에 거주하는 기업가 겸 자선가로서 미국 전역의 아동자선기금과 협력하고 있다. 베렛 씨는 고전적인 자동차, 보트 그리고 로큰롤 기념품의 열렬한 수집가이다. 그는 전국을 상대로 크게 성공한 기업과 사업체 여럿을 설립하여 운영하고 있다.
밀튼 베렛 연락처
Dean Leipsner
dean@fullthrottlemarketing.com
미국, 텍사스주, 오스틴
+1 (512) 387-0049
사진 - https://mma.prnewswire.com/media/925401/Ferrari_hydroplane.jpg
동영상 - https://mma.prnewswire.com/media/925402/Ferrari_powered_hydroplane.mp4
PDF - https://mma.prnewswire.com/media/925404/Ferrari_Boat_Press_Photos.pdf
