(베를린 2018년 9월 19일 PRNewswire=연합뉴스) 이달 19일, 세계 최대의 철도운송장비 회사 CRRC(China Railway Rolling Stock Corporation, 이하 "회사")가 베를린에서 업계 지도자, 철도 애호가 및 언론을 대상으로 새로운 탄소섬유 도심열차 'CETROVO'를 선보였다. 강철이나 알루미늄으로 만든 기존의 도심열차보다 13% 가벼운 새로운 열차는 CRRC가 지금까지 만든 열차 중 가장 가볍고 에너지 효율성이 뛰어나다. 이와 같은 열차는 중국에서 최초로 선보이는 것이다. 새로운 열차는 미래를 염두에 두고 만들어졌으며, 이에 따라 디지털 시대의 여행객을 위한 '마법의 창' 및 터치스크린으로 사용 가능한 거울 등 다양한 '지능형' 디자인 기능도 갖췄다.
CRRC 사장 Sun Yongcai는 "철도운송장비는 혁명의 중심에 서 있다"라며 "탄소섬유 소재를 수용 및 사용함으로써 더욱 가볍고 에너지 효율적인 열차를 제작했다"고 말했다. 이어 그는 "이제는 유지보수, 운행 및 승객 경험을 개선하기 위해 지능형 서비스를 지속해서 도입할 것"이라면서 "앞으로도 당사는 계속 연구개발에 투자하며, 600KM 고속 자기부상 열차, 고속 EMU, 지하철 등에 신기술과 탄소섬유 소재를 적용하는 데 투자를 아끼지 않을 것"이라고 설명했다.
CETROVO는 승객에게 유비쿼터스 '스마트 서비스'를 제공하는 것을 목표로 한다. CETROVO는 첨단 기술 기능을 갖추고 있는데, 터치스크린 화면으로 바뀌는 창문이 그 예다. 승객은 CETROVO의 '마법의 창문'을 통해 뉴스 시청, 인터넷 검색, 티켓 구매, 비디오 및 TV 시청 등을 즐길 수 있다. 더욱 쾌적한 여행을 위해 이 열차에는 인터넷이 가능한 터치스크린 거울, 자정 좌석, 첨단 진동 및 소음감소 기술, 보청기 통합 시스템, 변화하는 상황에 '반응'하는 에어컨 및 조명 시스템 등이 갖춰져 있다.
CRRC Sifang 엔지니어링 부문 Deputy Chief인 Ding Sansan은 신세대 열차에 대해 "경량화는 더 나은 에너지 효율을 달성하기 위한 매트로 빌딩 개념"이라며 "탄소섬유는 이용 가능한 최첨단 소재이며, CETROVO가 이 기술을 멋지게 흡수했다"라고 말했다. 이어 그는 "차체, 대차 프레임, 운전석 장비 캐비닛 모두 탄소섬유 복합재료로 제작됐기 때문에 열차에 더 가볍고 새로운 기능을 위한 더 많은 공간이 생겼다"라고 설명했다.
열차의 추가 기능:
- 기존의 도심 열차와 비교해 최대 15% 높은 에너지 효율을 달성하는 새로운 에너지 효율적인 견인 시스템
- 효율성을 최적화하고 유지보수 비용을 줄이기 위해 실시간으로 열차를 모니터링하는 1,100개 이상의 감지 지점
- 영구 자석 동기 전동기를 이용한 직접 구동 기술
- 견인 효율성을 증대시키는 실리콘 카바이드 변환기
- 작은 반경의 곡선을 통과하는 성능을 개선하기 위해 윤축을 제어할 수 있는 대차의 능동 방사형 시스템
- 최대 15KM까지 견인력을 제공 가능한 내부 배터리
- 최대 12대의 자동차에 적합한 유연한 2+N 구성
- 차륜 마모의 상당한 감소
CRRC는 베를린 이노트랜스(InnoTrans)에 참가 중이다. CRRC 부스는 홀 2.2 / 310번이다. 자세한 내용은 웹사이트 http://www.crrcgc.cc/를 참조한다.
CRRC 소개
CRRC는 "존경받는 국제 기업 건설"을 목표로 세계 최대의 철도운송장비 회사이며, 2017년에는 연 매출 315억3천800만 달러를 달성했다. CRRC는 전 세계 26개 국가와 지역에 83개 지사, 13개 해외 연구개발센터, 그리고 미국, 인도, 말레이시아, 남아프리카 등지에 현지 생산 기지를 두고 6대륙 104개 국가 및 지역에 제품을 공급한다.
사진 - https://photos.prnasia.com/prnh/20180919/2240772-1-a
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영상 - https://cdn4.prnasia.com/002071/mnr/video/20180919CRRC.mov
