(베이징 2020년 11월 4일 PRNewswire=연합뉴스) 현재 2020년 추계경제무역황금주간[https://en.imsilkroad.com/trade/index.html ]이 진행 중인 가운데, 중국 동부에 위치한 항구도시 장자강이 68건의 신규 계약 프로젝트를 체결하며 615억 위안에 달하는 투자금[https://en.imsilkroad.com/investment/index.html ]을 유치했다.
10월 31일, 2020년 추계경제무역황금주간에 장자강에서 열린 산업망 협력 정상회의
행사 중 10월 31일에 장자강은 산업망 협력 정상회의를 개최하고, 네 가지 유리한 산업망(새로운 야금 소재, 지능형 장비, 새로운 화학 소재, 고급 직물)과 네 가지 신규 산업망(신에너지, 디지털 경제, 생물약제학과 고급 의료기기, 첨단 반도체)을 활용함으로써, 산업 규모를 확대하고 경쟁력을 높일 계획이라고 발표했다.
장자강은 산업망의 고품질 발전을 촉진하고자 산업 기획, 우대 정책[https://en.imsilkroad.com/policy/index.html ] 지원, 프로젝트 청사진 및 투자[https://en.imsilkroad.com/investment/index.html ] 유치를 더욱 강화할 산업망 주요 시스템을 구축했다.
장자강시 당 위원회 위원장 Pan Guoqiang은 이번 정상회의에서 "장자강은 혁신과 산업망의 통합을 적극적으로 추진하고, 풀-체인 산업을 구축함으로써, 2025년까지 각 생산량이 1,000억 위안에 달하는 다섯 개의 산업 클러스터와 각 생산량이 100억 위안에 달하는 여러 개의 산업 클러스터를 구축할 예정"이라고 언급했다.
포브스 차이나의 '최고의 사업 도시' 순위에 수년 째 꾸준히 상승하고 있는 장자강에는 1,000개가 넘는 대기업과 약 600개에 달하는 첨단 기업이 있다. 또한, 장자강은 1,300개가 넘는 외자 기업을 통해 투자를 유치했다.
장자강은 양쯔강을 따라 존재하는 80km 이상의 해안선과 135개의 항구 정박지를 자랑한다. 장자강은 양쯔강을 따라 위치한 최대 규모의 국제 무역항으로 여겨진다. 오늘날 장자강은 20개가 넘는 국제 해운 회사를 운영하고 있으며, 전 세계 60개가 넘는 국가와 지역의 300곳 이상의 항구와 무역을 이어가고 있다. 장자강의 연간 처리량은 2.35억 톤에 달한다.
올 7월에 장자강을 통과하는 상하이-쑤저우-난퉁 철도가 개통하면서 교통 허브 도시인 장자강은 '양쯔강 삼각주 1시간 경제권'으로 점점 통합되고 있다. 또한, 양쯔강을 따라 달리는 남부 HSR과 난퉁-쑤저우-자싱-닝보 HSR의 두 고속철도(HSR)도 현재 건설 또는 진행 중이다.
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