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-- 인도한 두 선박인 Zhizhen 100과 Zhicheng 60, 심해 에너지 결합 탐사 촉진 기대
상하이 2024년 8월 22일 /PRNewswire=연합뉴스/ -- 상해전기[https://en.prnasia.com/mediaroom/13392-0.shtml ](SEHK: 2727, SSE: 601727)의 자회사인 상해전기풍력그룹이 최근 장쑤성 치둥에서 아시아 최초의 해상 풍력 발전 서비스 및 운영용 선박(SOV)인 Zhizhen 100과 Zhicheng 60을 인도했다. 진화 중공업이 건조한 이 선박들은 심해와 심해 풍력 발전 단지에서 지속적인 운영과 유지보수 작업을 수행할 수 있어 ▲짧은 운항 기간 ▲연속 운항 불가 ▲잦은 왕복 운항 ▲낮은 효율성 ▲혹독한 해상 조건에서의 기능 저하 등 현재 중국의 주류 해상 운송 선박이 겪고 있는 여러 가지 문제들을 크게 완화해줄 수 있다.
The active wave compensation trestle equipped on the two wind power operation and maintenance motherships, Asia’s first wind power SOVs delivered, jointly developed by Shanghai Electric and Shanghai Zhenhua Heavy Industries has broken through a technical bottleneck.
류 샹난 상해전기풍력그룹 부사장은 "이 두 척의 해상 풍력 발전 서비스 및 운영용 선박은 효율적인 운영과 유지보수는 물론 친환경과 스마트 운영과 유지보수도 가능하다"면서 "따라서 이들은 심해에서 전기 풍력의 미래 지향적 구조를 제시할 중요한 운반선으로서 중국 해상 풍력 발전 운영 및 유지보수 능력의 고품질 발전을 견인할 것"이라고 기대감을 표시했다.
Zhizhen 100과 Zhicheng 60의 주요 제원은 다음과 같다.
- Zhizhen 100: 총 길이 93.4m, 폭 18m, 깊이 7.6m, 설계상 최대 속도 12.3노트
- Zhicheng 60: 총 길이 72.76m, 폭 17.5m, 길이 7m, 설계상 최대 속도 12노트
인도된 두 선박은 효율적이고 지속가능하며 지능적이고 안전한 유지보수가 가능하도록 설계됐다. 선박에는 모두 DP2 동적 위치추적 시스템이 장착되어 있으며, 대형 풍력 터빈 예비 부품을 보관할 수 있는 넓은 화물 공간을 갖추고 있어30일 이상 자급자족이 가능하다.
- Zhizhen 100과 Zhicheng 60에는 파도로 인한 선체 변위를 완화해주는 능동형 파도 보상 부두(active wave compensation pier)가 장착되어 있어 열악한 해상 조건에서도 효율적인 인력 및 예비 부품 이동과 풍력발전단지 유지보수가 가능하다.
- 두 선박 모두 접이식 암 해상 크레인, 작업용 보트, 승선용 프레임, 알루미늄 합금 헬리콥터 플랫폼으로 구성되어 있다.
- 디젤-전기 및 리튬 배터리 하이브리드 시스템과 완전 전기 추진 및 직류 전력 분배 시스템으로 구동되며, 중국 선급협회(CCS)가 인증한 하이브리드 동력 및 친환경 선박 인증을 받았다.
- 선박의 첨단 스마트 운영 시스템은 유지보수 효율성을 높이고 작업 강도를 줄여 운항 기간을 연장해준다.
류 부사장은 "상해전기풍력그룹은 중국 해상 풍력의 선구자이자 리더인 건설사로서 중국 해상 풍력의 개발과 성장에 깊이 관여해 왔으며, 중국 해상 풍력 업계의 심해 개발 요구에 적극적으로 대응해 왔다"고 덧붙였다.
